Když se u dieselového automobilu objeví problém s filtrem pevných částic, většina řidičů začne přemýšlet nad jedinou otázkou. Bude potřeba koupit nový filtr, nebo existuje jiné řešení? Na internetu se objevuje množství protichůdných informací. Jeden servis doporučuje výměnu, jiný tvrdí, že filtr stačí vyčistit. Motoristé pak často nevědí, komu věřit.
Pravdou je, že univerzální odpověď neexistuje. Každý filtr má za sebou jinou historii, jiný počet kilometrů i odlišný způsob používání vozidla. Přesto lze říct, že v mnoha případech není výměna vůbec nutná. Pokud není filtr mechanicky poškozený, bývá profesionální čištění DPF filtrů efektivním způsobem, jak obnovit jeho funkčnost a vrátit automobilu původní jízdní vlastnosti.
Rozhodnutí by ale nikdy nemělo vzniknout odhadem. Správný postup začíná odbornou diagnostikou.
Proč lidé automaticky uvažují o výměně
Filtr pevných částic patří mezi součásti, které nejsou běžně vidět. Většina řidičů se o něj nezajímá, dokud nezačne zlobit. Jakmile se rozsvítí kontrolka nebo vozidlo přejde do nouzového režimu, mnoho lidí předpokládá, že filtr dosloužil.
Takový závěr ale bývá předčasný. Filtr může být pouze zanesený sazemi a popelem, zatímco jeho keramická struktura zůstává nepoškozená. Právě v těchto případech bývá profesionální vyčištění mnohem rozumnějším řešením než okamžitá výměna.
Proto není vhodné rozhodovat se bez důkladné kontroly skutečného stavu.
Kdy je výměna opravdu nutná
Existují situace, kdy už žádná metoda čištění nepomůže. Například pokud je keramická vložka prasklá.
Nebo pokud došlo k jejímu roztavení vlivem extrémních teplot. Stejně tak bývá výměna nevyhnutelná po vážném mechanickém poškození nebo při neodborných zásazích, které filtr nenávratně poškodily.
Naštěstí podobné případy nejsou zdaleka nejčastější. Ve většině vozidel bývá hlavním problémem pouze dlouhodobě nahromaděný popel a usazeniny.
Právě proto má smysl nechat filtr nejprve odborně posoudit.
Co všechno zanáší DPF filtr
Řidiči si často myslí, že se uvnitř filtru usazují pouze saze. Ve skutečnosti jde o směs několika různých látek. Saze vznikají při spalování nafty. Popel pochází především ze spalování motorového oleje.
Další usazeniny mohou vznikat při nedokonalém spalování nebo kvůli technickým závadám motoru.
Postupně dochází ke snižování průchodnosti filtru. Motor musí pracovat pod větším tlakem a výkon začíná klesat. Řidič si nejprve všimne drobných změn, později přichází častější regenerace a nakonec se rozsvítí kontrolka.
To ale ještě neznamená, že filtr patří do šrotu.
Proč není dobré rozhodovat podle počtu najetých kilometrů
Často lze slyšet, že po určitém nájezdu je filtr automaticky na výměnu. Ve skutečnosti záleží mnohem více na způsobu používání automobilu. Dva vozy stejného stáří mohou mít naprosto odlišný stav DPF.
Automobil využívaný převážně na dlouhé dálniční trasy bývá po dvou stech tisících kilometrech v lepší kondici než vůz, který celý život jezdil pouze po městě. Stejný vliv má pravidelný servis, kvalita paliva nebo technický stav motoru.
Proto nelze životnost filtru určit pouze podle počtu kilometrů.
Jak probíhá odborné posouzení
Profesionální servis nezačíná samotným čištěním. Nejdříve zjistí, v jakém stavu filtr skutečně je.
Kontroluje se průchodnost, tlakové rozdíly a případné mechanické poškození. Součástí bývá také diagnostika vozidla, která může odhalit příčinu nadměrného zanášení.
Pokud například špatně fungují vstřikovače nebo ventil EGR, bude se filtr zanášet znovu bez ohledu na to, jak kvalitně byl vyčištěn.
Proto je důležité řešit příčinu, nejen následek.
Co získáte profesionálním čištěním
Hlavním cílem není pouze odstranit usazeniny. Správně provedené čištění DPF obnovuje průchodnost filtru a umožňuje jeho další bezproblémový provoz. Motor se opět lépe nadechuje. Snižuje se protitlak ve výfukovém systému. Regenerace probíhá méně často. Automobil lépe akceleruje.
Ve většině případů se vrací i původní spotřeba paliva.
Řidič tak získává zpět jízdní vlastnosti, na které byl zvyklý před vznikem problémů.
Proč domácí čištění většinou nestačí
Na internetu lze najít desítky návodů, jak filtr vyčistit svépomocí. Někdo doporučuje chemické přípravky. Jiný radí tlakový čistič nebo různé domácí postupy. Takové metody ale obvykle odstraní pouze část nečistot. Usazeniny uložené hluboko uvnitř keramické struktury zůstávají na svém místě.
Výsledek bývá pouze krátkodobý. Po několika týdnech nebo měsících se problém často vrací.
Profesionální čištění filtrů pevných částic využívá technologie navržené právě pro odstranění nečistot z celé vnitřní struktury filtru, nikoliv pouze z jeho povrchu.
To je zásadní rozdíl.
Kdy je nejlepší čas řešit zanesený filtr
Řada motoristů čeká až do okamžiku, kdy automobil téměř přestane jezdit.
To ale není ideální přístup. Čím dříve se problém začne řešit, tím větší je pravděpodobnost, že bude filtr možné úspěšně obnovit. První příznaky bývají poměrně nenápadné. Mírně vyšší spotřeba.
Častější regenerace. Pomalejší reakce motoru. Občasné rozsvícení kontrolky. Právě tehdy se vyplatí navštívit odborný servis.
Jak předejít zbytečné výměně filtru
Nejlepší obranou je prevence. Pravidelně sledujte chování svého automobilu. Neignorujte změny výkonu. Nepřerušujte regeneraci. Používejte správný motorový olej. Neodkládejte servis motoru.
Dopřejte vozu delší jízdy mimo město. Tyto jednoduché návyky mohou životnost filtru výrazně prodloužit.
A pokud už se filtr začne zanášet, bývá profesionální zásah mnohem výhodnější než čekání na okamžik, kdy už bude nutná výměna.
Správné rozhodnutí začíná informacemi
Nejdražší variantou nebývá samotná oprava. Tou nejdražší bývá špatné rozhodnutí. Někteří řidiči zbytečně investují do nového filtru, přestože původní bylo možné bez problémů zachránit.
Jiní naopak příliš dlouho čekají a zanesený filtr poškodí další části motoru. Obě situace vedou ke zbytečným nákladům.
Proto má vždy smysl nechat filtr nejprve odborně zkontrolovat. Teprve na základě skutečného stavu lze rozhodnout, jaké řešení je pro konkrétní automobil nejvhodnější.
FAQ
Je každý zanesený DPF filtr určený k výměně?
Ne. Pokud není mechanicky poškozený, bývá ve většině případů možné obnovit jeho funkčnost profesionálním vyčištěním.
Jak poznám, že filtr nelze zachránit?
To lze spolehlivě určit až po odborné kontrole a diagnostice filtru.
Má profesionální čištění vliv na výkon motoru?
Ano. Po obnovení průchodnosti filtru se často zlepší výkon motoru i jeho reakce na sešlápnutí plynu.
Může se filtr po vyčištění znovu zanést?
Ano. Pokud se neodstraní příčina nadměrné tvorby sazí nebo se automobil používá nevhodným způsobem, bude se filtr postupně zanášet znovu.
Vyplatí se čekat až na rozsvícení kontrolky?
Ne. Včasné řešení prvních příznaků bývá jednodušší a může zabránit dalším poruchám.
Jak dlouho může správně udržovaný DPF filtr vydržet?
Při správném používání vozidla a pravidelném servisu může filtr spolehlivě fungovat mnoho let a stovky tisíc kilometrů.
Pokud chcete zjistit skutečný stav filtru pevných částic a rozhodnout se na základě odborného posouzení, navštivte https://www.eurodpf.cz/. Najdete zde informace o profesionální diagnostice, možnostech čištění DPF filtrů i postupech, které pomáhají obnovit správnou funkci filtru bez zbytečné výměny.
